日前，由一航局一公司第十项目部承建的天津港北疆16-18号码头加固改造工程顺利打下第一根钢管桩，这也标志着该工程实现顺利开工，工程预计将于2015年上半年完成。届时，该码头将可以满足5万吨级散杂货船舶停靠，提高天津港货物集运能力。
    天津港北疆16-18号码头改造岸线总长550米，需打设钢管桩288根、混凝土方桩19根，现浇钢筋混凝土16794方，沿码头现状前沿新建26组靠船墩。该工程是一公司近年来承建的天津港北疆港区码头加固改造工程中最大的项目，在施工工艺上将首次使用钢套箱工艺。“靠船墩钢套箱每个重约100吨，采用200吨起重船承担套箱安装、拆除施工任务，对桩基的沉桩精确度要求高且涉及大型模板起吊，具有一定风险。为充分利用低潮位，所有船舶均应在退潮时潮水露出桩顶且退潮流速满足起重船绞锚移船要求时开始作业，在高平潮驻位结束，只有克服天气恶劣、水下施工等风险条件，才能顺利起重吊装，安装成功，施工技术难度非常大。”一航局一公司第十项目部相关施工人员表示，天津港北疆16-18号码头改造前只能够满足3万吨级散杂货船舶停靠，在工程完成后将可以满足5万吨级散杂货船舶停靠，让天津港第四港埠有限公司的货物集运能力实现升级。

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