22日，衬砌台车正式“进洞”，我市最宽的山体隧道——团山隧道进入关键结构施工阶段，为东湖通道全线贯通打下基础。
    东湖通道项目由东湖隧道与团山隧道两个主体隧道工程组成。其中团山隧道段起于团山路，穿越大团山后，出地面再接团山路，隧道全长约1264米，双向6车道。
    此前，团山隧道已完成初期支护和围岩变形稳定。衬砌台车进洞后，将展开钢筋混凝土结构施工，它将与初期支护共同组成复合式支护体系，进一步加固隧道结构承载、优化路线、通讯、照明等。
    项目指挥部相关负责人介绍，此次施工主力为“全液压自动行走衬砌台车”，这种车作为混凝土浇筑时的支撑模板，主要由面板、托架、液压、滑移、支承等构件组成。施工中靠丝杆千斤顶支撑，电动减速机自动行走，可降低施工人员劳动强度，提高施工效率。

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