1 引言 　　
钢筋混凝土结构广泛用于建筑结构。由于设计缺陷、施工质量问题、环境的不利影响或者使用功能的改变、结构本身的老化等不利因素，造成相当部分的构件承载能力不足影响安全和使用功能。许多不符合使用要求的钢筋混凝土结构就迫切需要进行加固。目前对钢筋混凝土板采用粘贴碳纤维布加固和粘贴钢板加固已有较多的研究，但采用粘结型钢加固钢筋混凝土板提高承载力的尝试和研究还较少。采用粘结型钢加固钢筋混凝土板，通过连接件将混凝土板与型钢连成整体共同工作，截面抗弯按整体考虑，抗剪也可以按组合作用来考虑。因此其抗弯强度、刚度以及抗剪能力均能得到大幅度提高。此外，采用型钢加固钢筋混凝土板具有自重轻，加固施工方便、快捷等优点。 　　
2 加固试验 　　
2.1 试验材料及材料性能参数
（1）钢筋混凝土板截面尺寸。
对两块钢筋混凝土板进行试验，试验中两块板现浇于钢筋混凝土框架上，一块板高程为3.0m，另一块板的高程为1.8m。混凝土板厚度为60mm。板长3140mm，宽3140mm。
（2）试验板应变片的参数。
本次试验采用的应变片有两种，即贴在混凝土面上的应变片和贴在钢材上的应变片。其技术参数见下表：
        
（3）混凝土实际强度为22.5MPa。
（4）钢筋。
（5）加固结构胶性能参数。
本试验加固所要用的结构胶为武大巨成公司生产的WJS专用结构加固胶。
2.2 试验方案
方案一：通过在原大板底面中间粘结一道型钢梁，用减少板的跨度，改变原板的受力方式的办法加固，以提高原板的承载力。
方案二：通过在原大板底面以合理的间距粘结小型型钢，将原板改造为钢与混凝土共同组合作用的密肋板结构，以大幅度提高原板的承载力。
2.3 试验的主要过程设计
（1）加载方案。
①为模拟均匀荷载，3.0m板第一次采用堆砂分级加载，加载到886 kg/m 。然后卸载，改为采用二次分配梁用液压千斤顶加载，在板加固后的四小块板上的横轴和纵轴方向上采用三等分点布置20Ⅹ200Ⅹ200mm垫片加载。如图：
        
②1.8m板采用二次分配梁用液压千斤顶加载，横轴上方向上采用三等分点和纵轴方向上采用五等分点布置20Ⅹ200Ⅹ200mm垫片加载。　
（1）8m试验板板面。
（2）加载步骤。
开始以每次增加200 kg/m 间隔加载，出现裂缝后以每次增加100 kg/m 间隔加载直至破坏。
（3）加载终止条件。
试验板加载过程中出现下列情况之一时，认为达到荷载极限值，终止加载。
①主筋应力达到屈服强度。
②加固槽钢应力达到屈服强度。
③板的裂缝达到2mm。  

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