河北加固公司网讯 在全国第十二个“安全生产月”期间，近日市轨道办、地铁集团启动了“夏日安全百日行”活动，近百人对在建的无锡地铁1、2号线各工程项目开展拉网式巡查，并采取了各项安全措施。记者前往地铁2号线靖海公园站和地铁1号线市民中心站工地进行了实地查看。

　　靖海公园站：大雨天叫停高空作业

　　“目前是汛期，我们的首要宗旨是不能有任何问题影响到周边人们的出行。”地铁相关负责人介绍道，“我们在3月份就开始对地铁围挡管网进行疏浚，清除小垃圾和淤水。我们有专人巡查，一旦发现有积水泄不下去，就会立刻开井盖放水。尤其在中山路和人民路上，安排了专人看护、随时处理。”

　　地铁2号线靖海公园站工地里环绕着一圈环向排水沟。“这是专门处理内部地面积水的，积水经过水沟导引后会经过三级沉淀池过滤，过滤后的清水将被排入城市下水道。”负责人表示，雨季的项目施工因为湿滑的原因危险系数大大提高，“在中到大雨的情况下，也就是天气预报黄色预警的时候，本着安全第一的宗旨，脚手架和高支模架等高空作业就停止了。”据了解，昨天因遇大雨天气，20多名原本负责高空作业的工人都停止了工作。

　　随后记者一行前往地下工地实地参观，恰逢一组三人安检人员正在巡视。他们一路走去，检查了工地上下层连通处防止摔落事故的拦网是否完好、墙角等处有无渗漏、钢筋是否安全捆扎堆放等。一位技术人员介绍道，“因为条件不成熟，许多加固方法都无法使用。我们特意采用了比较昂贵的人工地层冻结加固措施。这种方法需要通过深入土层3米的冷冻管，用氯化钠水一遍一遍滤过土壤层，逐渐使土地温度降至零下十几摄氏度。这种方法能更好防止坍塌。”

　　市民中心站：连续636天安全生产

　　地铁市民中心站是规划中的重要中转站，施工规模和难度都比较大。一进入地下工地就看到牌子上写着“第636天安全生产”。“这是从机电安装开始计算的，”工地负责人介绍道，“目前机电安装已经完成90%，正在进行单个调试，不久将进入联合调试阶段。”负责人还表示，因为正处夏季，内外温差较大，造成目前车站工地存在结露现象。对此，下阶段将正式安装大型地铁专用通风设备，“新设备安装后，将会很好地消除结露，确保安全生产。”

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