3日，记者从中铁十五局福州金鸡山隧道改造工程项目部了解到，自2013年10月金鸡山南洞封闭施工后，从本月2日起，北洞于每日23时30分至次日5时30分进行封闭，在洞内加固施工，为期15天。之前封闭的南洞施工也逐步推进，准备转入爆破施工。
    北洞混凝土掉块 正在加固
    据了解，金鸡山隧道由2条机动车隧道、1条行人和非机动车隧道组成。机动车隧道于1995年建成，呈分离式双洞布局，隧道分别长约577米，为城市I级主干道。行人和非机动车隧道建于2005年，位于机动车隧道北侧，隧道长约605米。金鸡山隧道改造工程将把2条机动车隧道(南北2个洞)由现在的单洞2车道拓宽成单洞4车道，行人和非机动车隧道保持不变。
    3日11时，在项目部相关负责人带领下，记者来到正在进行加固工程的隧道北洞西侧(鹤林高架桥往火车站方向)，目前隧道内车辆都可以正常通行。在洞内，记者看到，有2段已经安装拱形钢架，钢架外侧还包上了钢筋网片。“这样做是为了防止洞内混凝土掉块，对过往车辆造成影响。”该负责人介绍，这是用来加固的套立钢拱架，金鸡山隧道已建成多年，现在有些地方会出现掉块的情况。据了解，此次加固范围长100米，目前已完成30米，15天可完成加固。
    2日起至加固施工结束，每日23时30分至次日5时30分，金鸡山隧道(北起北环中路华林路口，南至连江北路鹤林高架桥起桥处)实行临时交通管制，禁止机动车通行。管制时段内，机动车可由周边的三环路、登云路、三八路、六一路和塔头路等路绕行。
    南洞每天3个时段爆破施工
    据介绍，自封闭以来，南洞西侧已用机械设备开挖30米左右，因后面开挖的岩石较硬，下阶段准备转入爆破施工。若进展顺利，预计年底前可完成南洞施工，接着进行北洞的封闭施工。
    据了解，目前南洞进行爆破施工的时间已确定，每天分3个时间段实施，分别为每天6时至6时30分、13时至13时30分、21时30分至22时。
    相关负责人告诉记者，爆破期间，金鸡山隧道所有机动车道实行双向封闭，“东西两侧离进出洞口200米处会封闭”。封路警戒确定洞内无车辆后，再进行爆破，爆破后将进行安全评估，巡检后确认符合通行条件即可开放交通。据悉，爆破期间，行人和非机动车隧道并不受影响，可正常通行。
    南北洞将建匝道桥连接三八路
    金鸡山隧道建设之初，二环路交通量相对较小，尚能满足通行需求。近年来，随着车辆不断增加和二环路不断改造，隧道和洞外道路的宽度并不匹配，一旦发生交通事故，经常发生拥堵情况。改造后，金鸡山隧道的容纳能力将显著提高，从双向4车道拓宽为双向8车道，单洞由9.25米扩至16.5米。为满足拓宽后的通行需要，还将新建2座匝道桥，北洞进口上匝道桥连接三八路，南洞出口下匝道桥连接三八路。

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