“经鉴定，始建于元代、重建于明代的景忠桥已经成为四类危桥，而建于金代的景德桥则为五类危桥。”近日，山西省晋城市政公司公布的这一结果，使得这两座古桥再次引发民众关注。古桥能否保住，将如何修缮，牵动着每一位古建筑爱好者的心。
在晋城西大街附近，坐落着已有800年历史的景德桥，它与城东的景忠桥并称为古泽州(晋城古称泽州)的“姊妹双桥”。然而，近日，晋城市政公司公布的对市区内30多座桥梁涵洞的检测结果，却让民众对它们的“健康”揪心不已。
    “我们主要从桥体裂缝宽度、深度、承载能力等方面，对市区内30余座桥涵进行全面检查。按照安全运行等级，桥梁可以划分为五类，数值越高，危险等级越大。”晋城市政公司养护管理处设施部相关负责人向记者介绍。“其中山西省文保单位景德桥和景忠桥保存状况堪忧。站在古桥附近，就能看到桥拱已经弯曲，桥面有不同程度的损毁。”该负责人表示，鉴定结果显示，景忠桥已经成为四类危桥，目前只能勉强通行；景德桥则属于五类危桥，已经不具备机动车通行能力，需要立即编制方案进行维修。“在宋辽时期，由于桥梁建设的发展，中国已经开始使用小券拱桥梁，像赵州桥那样大跨度的大桥比较少见。在金元时期，晋城还沿用这种大跨度的桥梁形制，且工艺非常精美，堪称金元桥梁的代表性作品。”山西省文物局原总工程师柴泽俊认为，目前，国内尤其是北方现存的宋辽之后的桥梁非常稀少，景德桥、景忠桥的存在，是研究当时桥梁的重要实物资料。“以前，桥梁主要供马车和行人通行，负重不会超过1吨。现在大卡车一般载重几十吨，而且长久以来，两座古桥一直在承载着缓解交通的重任。”柴泽俊说，这必然会导致古桥逐渐变成危桥。
“听老人说，景德桥附近曾经有一座景德庙，景德桥的名字由此而来，而景忠桥又是承袭景德桥的名字而来，因此它们才有了‘姊妹双桥’的称呼。”4月27日，记者针对“姊妹双桥”进行探访时，家住景德桥附近的张大爷说。
    然而，在岁月变迁中，“姊妹双桥”已经失去旧时的动人面貌。在景德桥附近，记者看到，此处人流量较大，聚集着不少小商小贩，远远地就能听到叫卖的吆喝声。而800多岁的古桥，已经破败不堪。古桥两边的石质护栏已经出现裂缝，护栏上的石柱多数残破。桥面两侧的石雕兽面、海马、海水等图案也模糊不清。在古桥的西侧，立着满是污垢的“山西省重点文物保护单位”的石碑。古桥下的西沙河满是污泥，垃圾遍地，偶尔还可以看到流浪狗出没的身影。
    沿着西大街往东走几百米，就到了景忠桥。景忠桥桥面栏杆低矮无奇，是清代桥梁上常见的形制。景忠桥东侧有两块石牌，一块写着“山西省重点文物保护单位”，落款时间为1986年8月；另一块是《景忠桥修缮记》石碑，显示现存景忠桥桥面以上部分为1996年重修。记者看到，现在的景忠桥同样破败、残旧，桥边的神兽头被遗弃在了堆满垃圾的墙角，桥身的龙首脏污不堪，两边的石质护栏到处都是裂缝。古桥下堆满垃圾，在远处就能闻到一股呛人的臭味。
    目前，景德桥仅限摩托车、自行车和行人过往，而景忠桥仍然正常发挥着东西方向的交通功能。历经800年沧桑，“姊妹双桥”的保存状况令人唏嘘。
    对于景德桥、景忠桥的现状，柴泽俊表示非常担忧，他呼吁相关部门行动起来，保护古桥。
    《文物保护法》第二十一条规定：国有不可移动文物由使用人负责修缮、保养；对文物保护单位进行修缮，应当根据文物保护单位的级别报相应的文物行政部门批准；文物保护单位的修缮、迁移、重建，由取得文物保护工程资质证书的单位承担。依据相关条款，景德桥、景忠桥的修缮、保养应由晋城市政建设部门负责。
    对此，晋城市政公司养护管理处设施部的负责人表示，公司已将桥梁专项检查中发现的问题向上级部门提交了请示报告。“由于文保单位需要文物部门配合才能修缮。因此，市政部门将会尽快对存在的问题进行处理，为市民创造安全的通行环境。”
    “古桥的检测、评价不可以按现代桥梁的结构标准进行，若按此标准进行检测，基本都是危桥。因此，其保存状况应由文物建筑专家和结构工程师一道，按照传统建筑的技术特征进行鉴定、评估。”同济大学建筑与城市规划学院教授张松表示，如果古桥确实比较危险，说明过去没有对其进行很好的保护，现在需要根据具体情况制定详细的设计方案加固抢修。他建议，修缮加固后的桥梁应当保持通行功能，但只能供行人和非机动车通行使用。
    目前，晋城市政公司已经派专人加强了对古桥的日常巡视和监管，观察桥梁运行状况。晋城市文物部门也呼吁过往车辆通过桥体时要减速慢行，不要因操作失误而加剧对古桥的伤害。   

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