记者从福州市公路局获悉，该局已完成对旧南港大桥的检测，并确定桥梁维修加固工程方案，并在新桥建成通车后动工。
        据了解，南港大桥位于省道203线，修建于1996年，全长947.1米，桥宽12.5米。该桥处交通繁忙路段，目前出现伸缩缝严重损坏、人行道板和栏杆破损等病害，经检测，该桥技术等级评定为二类桥梁，存在安全隐患。为确保桥梁运营安全，福州市公路局决定对该桥损坏伸缩缝进行更换维修，对损坏栏杆和人行道面板进行修复。因设计要求全封闭式施工，为保证过往车辆正常通行，该工程将在新南港大桥建成通车后动工。
        对于原计划于本月通车的新南港大桥至今未有通车消息，昨日，记者了解到，由于连日大雨，路基松软，新南港大桥无法铺设路面结构层，原定于本月通车的计划将延期进行。“新南港大桥接线南通方向还有约500米未建成，还差一些绿化等附属工程。”闽侯县交通部门相关人士介绍，新南港大桥连接闽侯南屿和南通，全长2617米、双向6车道。
        目前大桥主体工程完成，已经建设好路基，还未铺设路面结构层。由于连日下雨，路基在雨水浸泡中松软，“如果现在铺设路面结构层，松软的泥土很可能导致将来路面出现下沉。”该人士说，按照正常施工程序，用土填完路基后，将路基不断翻晒，再进行碾压，之后铺上路面结构层，“等天气好后才能进行各个层面的铺设，对于何时能通车，暂时还没法确认。”据介绍，新南港大桥建成后，从湾边大桥往海峡农副产品批发物流中心路程可缩短五六公里，将满足南通物流城快速集散物流的交通需求。
        福州市公路局消息，文山桥桥梁维修加固工程方案已确定，预计下半年启动维修加固工程。该桥位于省道203漳下线闽侯段，修建于1995年，全长166.1米，桥宽12.5米。该桥历经20年使用，桥梁出现多处裂缝、栏杆老化等病害，经检测，该桥技术状况评定为三类桥梁，存在安全隐患。为确保桥梁运营安全，福州市公路局决定对该桥T梁、墩台混凝土破损进行修复，重新铺装破损桥面，加固梁板，修补裂缝，更换损坏栏杆、搭板、伸缩缝。
        此外，福州市公路局还将继续对闽清大桥、城关大桥等14座特殊桥梁隧道开展小修保养、特殊检查、结构观测点埋设与结构监测。

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