在环城北路建国北路路口，西南角有很大一块被围挡围住了，南北向通行的车辆到了这里，就像河流遇到石头一样向两边分散，又在前面汇拢。
    这个工地，是环城北路地下通道土体加固的现场，一是因为土质不是很理想，多是淤泥质黏土，水分多，抗压差。二是地铁5号线的隧道就在地下通道南线下面4.4米、北线下面16米处，加固后可减少地铁施工时对地下通道的影响。
    昨天，记者从环城北路地下通道建设项目部了解到，土体加固要持续到5月。然后路口东北角就要封闭，这里要进行大开挖，届时，车辆通行还会受到持续影响。
盾构机下月中旬开始掘进 铁路涵洞下方车道“6变4”
    环城北路地下通道东面出入口在闸弄口新村公交站附近，据项目部施工人员介绍，盾构机主体已经下到工作井了，接下来就是安装挖泥的刀盘，近期南线将开始掘进，10月份左右到达西面的出口。北线的掘进要晚3个月左右，预计明年1月到西面出口。
    说起南线这台盾构机，对杭州的交通建设功劳很大，运河隧道、庆春隧道都是它挖的，前段时间到长沙去干了个活，现在又马不停蹄赶回来挖环城北路地下通道。
    就在盾构机准备掘进的时候，在凯旋路口和环城东路口之间的沪杭铁路涵洞也有动作，因为地下通道施工要经过涵洞下面，因此要对涵洞附近进行土体加固。
    土体加固预计会在下周开始，届时，最外面的两个车道要封闭施工，由双向六车道变成双向4车道，施工不会影响更外侧的非机动车道通行。
建国北路口部分封闭 车辆通过要走弧形
    地下通道北线盾构机的出口，就在环城北路建国北路往东100米处，从这里到老杭州电视台前最终的出入口还有一段路，就要采取开挖的施工了。为了不让环城北路建国路口断流，北线大开挖会分成两个阶段，第一个阶段是从盾构机出口到路口中央。工期要五六个月；第二个阶段就从路口中央一直到老杭州电视台前，工期要两三个月。
    在路口土地加固结束后，初步预期会在今年5月左右，路口的开挖就将开始。施工开始后，现在路口东面的围挡会向西延伸至路口中央，建国北路由南往北的汽车，得走一个弧形才能开过去。在这半幅结束后，路口另半幅也会封闭施工，到时候走弧形的就是北往南的车辆了。
　　虽然在环城北路地下通道施工期间免不了增加拥堵，但等到地下通道建成，将会在城区内形成一个秋石高架、中河高架和地下通道的小循环，增加交通便利程度。据建设单位市城基中心介绍，预计2015年10月，环城北路地下通道就能具备通车条件了。